当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，群雄谈及了对公司未来的规划以及思考，群雄从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

同时，逐鹿总MSC地中海邮轮方面还表示：逐鹿总目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。迎接变化此前为市场重启做准备时，科况汇我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

日战黄瑞玲对本报记者表示。黄瑞玲对《华夏时报》透露，群雄从游客类型来看，群雄当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，逐鹿总让我们对中国市场更具信心和期待。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、科况汇宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。在黄瑞玲看来，日战疫情后个性化、日战定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

群雄但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，逐鹿总可以提供2,217间客舱。接下来，科况汇还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

日战图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。来自阳江的水产企业表示，群雄随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，逐鹿总交易回暖，也提升了企业信心。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，科况汇没有恢复通关之前，科况汇每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

(责任编辑：吉林市)

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